Visite de l'Hermione 2 eme partie :l'intérieur

Il y a encore énormément de travaux à réaliser

  grâce à la visite guidée nous avons pu nous représenter la vie des hommes à bord de cette frégate à l' époque 

1ere descente vers le pont de batterie

Un affût de canon

Reconstitution d'un canon (image trouvée sur le net)

les pompes de cale pour évacuer l'eau 

Le Cabestan

 C'est une machine de bois reliée de fer, faite en forme de cylindre, posée perpendiculairement sur le pont du vaïsseau

, que des barres passées en travers par le haut de l'essieu font tourner en rond.

Ces barres étant conduites à force de bras, font tourner autour du cylindre un cable,

au bout duquel sont attachés les gros fardeaux qu'on veut enlever

 Logement des officiers

Toilettes des officiers

la cabine de l'aumonier

Descente vers le faux pont

Hauteur du plafond sous les poutres 1.55 m d'où l'utilité du port du casque pour ne pas se cogner

A cet endroit 300 hommes se relayaient par bordée pour le repos

Au mileu de cet endroit un enclos pour les moutons (nourriture des officiers

Aucune aération ,pas de douche sauf quand il pleuvait :Bonjour les odeurs)

3 eme descente vers la cale

la cale est lestée par des lingots de plomb ,à l'origine  des pierres et des vieux canons car le bâteau ne possédait pas de quille

L'Hermione reconstruite recevra des équipements différents voire amovibles

selon qu'elle sera en voyage ou à Rochefort.

Il faut réaliser un vaisseau du XVIII e siècle pouvant être visité à Rochefort

et en même temps lui permettre de naviguier à certaines périodes.

Le choix a été fait de prévoir dans les cales des installations démontables pour

  les douches,les cuisines,les moteurs,les cuves et toutes les conduites ou câbles électriques nécessaires

(explications trouvées sur le net)

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Une traversée de l'Atlantique

Prochain défi de taille pour la frégate, la traversée de l'Atlantique à l'horizon 2015

, avec un double équipage, français et américain